本文摘要:
,我们正在大力帮助解决问题这一基础性问题,这是第一点。第二点在于,我们的平台每月建构了 400 万个工作机会。目前中国正在展开产业重组,可能会有不少人必须再就业,因此 400 万的工作岗位不会有相当大大力影响,而这一数字还在快速增长。这是我们能贡献力量尝试与政府合作解决问题的第二个问题。 第三个因素在于环境。很显著,拼车服务使得更加多乘客合乘上下班,不利环保,这也是我们和政府交流合作的一个方面。 彭博社:关于财务情况,滴滴目前的亏损有多少?,我们正在大力帮助解决问题这一基础性问题,这是第一点。第二点在于,我们的平台每月建构了 400 万个工作机会。目前中国正在展开产业重组,可能会有不少人必须再就业,因此 400 万的工作岗位不会有相当大大力影响,而这一数字还在快速增长。这是我们能贡献力量尝试与政府合作解决问题的第二个问题。
第三个因素在于环境。很显著,拼车服务使得更加多乘客合乘上下班,不利环保,这也是我们和政府交流合作的一个方面。
彭博社:关于财务情况,滴滴目前的亏损有多少?柳青:我可以告诉他你的是,由于规模的不断扩大,效率的提高,我们正比以往任何时候更加相似盈利。目前可以说道,到去年底,我们的财务报表上还有 30 亿美元。我们于是以相似已完成第二轮融资。
因此,我们的现金储备是十分充裕的。彭博社: 你对共享上下班市场的未来怎么看?这是一场两家公司的游戏,一家公司的游戏,还是多家公司的游戏?柳青:对我们来说,我们期望保证的是,我们向用户和乘客获取独一无二的服务。
我告诉,关于竞争总是有很多问题。我几乎解读这一点。从我们的角度来看,这就看起来跨栏比赛。在跨栏时,你无法总是张望邻接的滑行道,否则就不会跌倒。
你必须专心地一往直前。因此,你会东张西望,而必须探讨于核心目标。
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